高精度組配角接觸軸承的凸出量測(cè)量和修磨工藝是其生產(chǎn)過(guò)程中質(zhì)量控制的關(guān)鍵手段，同時(shí)構(gòu)成成對(duì)軸承的單個(gè)軸承的凸出量是影響軸承配對(duì)的重要參數(shù)。在批量生產(chǎn)中，單套軸承有合適的凸出量，可大大減少軸承套圈的修磨次數(shù)和修磨尺寸量，提高軸承配對(duì)率和生產(chǎn)效率。不過(guò)，在實(shí)際測(cè)量過(guò)程中，凸出量的測(cè)量存在某些誤區(qū)，影響測(cè)量準(zhǔn)確性。下面，中大小編為大家分享一下角接觸球軸承凸出量測(cè)量誤區(qū)以及正確測(cè)量的基本原理吧。

　　一、角接觸球軸承凸出量的測(cè)量誤區(qū)

　　部分企業(yè)將加載驗(yàn)證裝置作為凸出量測(cè)量?jī)x使用，用加載驗(yàn)證替代凸出量測(cè)量。這一測(cè)量方式是錯(cuò)誤的、片面的，存在以下缺點(diǎn)：

　　1、早期加載驗(yàn)證裝置的設(shè)計(jì)原理有理論性錯(cuò)誤，即不符合阿貝原理，測(cè)量精度低。

　　2、修磨工藝中，測(cè)量值與計(jì)算值誤差很大。為提高動(dòng)載荷容量，角接觸球軸承往往比同外形尺寸的深溝球軸承多3~4粒鋼球。角接觸球軸承與深溝球軸承一樣有至大填球角的問(wèn)題，修磨工藝中冷裝入的鋼球數(shù)量并非設(shè)計(jì)的鋼球數(shù)。少裝入3~4粒鋼球在加載驗(yàn)證裝置下對(duì)軸承凸出量測(cè)值的影響很大。

　　3、加載式凸出量測(cè)量方法中，加載力的取值為軸承預(yù)載荷，這種大的加載力會(huì)增大溝道的壓變形量，尤其是大尺寸軸承。因此，溝道形狀不好造成的凸出量變化在加載式凸出量測(cè)量方法中反映不出來(lái)。

　　4、加載式凸出量測(cè)量?jī)x體積龐大，一般用作實(shí)驗(yàn)室的驗(yàn)證裝置，并不適合角接觸球軸承的批量生產(chǎn)需求。而且，經(jīng)國(guó)內(nèi)外的多年驗(yàn)證，凸出量理論計(jì)算公式的相對(duì)誤差已相當(dāng)(可達(dá)+5%)，某些軸承樣本上的凸出量數(shù)值均為依據(jù)通用理論計(jì)算公式所得數(shù)值，基本不用驗(yàn)證。因此，加載式凸出量測(cè)量作為驗(yàn)證裝置在實(shí)際生產(chǎn)中已經(jīng)失去實(shí)際使用意義。

　　二、角接觸球軸承凸出量測(cè)量基本原理

　　如果一套角接觸球軸承的內(nèi)、外圓等高，溝道對(duì)稱，那么這套軸承的無(wú)載荷凸出量就是無(wú)載荷軸向游隙的一半，因此角接觸球軸承凸出量測(cè)量與深溝球軸承軸向游隙測(cè)量在原理上一致?？梢哉f(shuō)，測(cè)量凸出量實(shí)際就是測(cè)量角接觸球軸承的軸向游隙。

　　經(jīng)各大軸承企業(yè)多年的深入研究，對(duì)角接觸球軸承徑向、軸向游隙的測(cè)量得出了相同的結(jié)論：只要測(cè)量原理符合阿貝原理，加載力盡量小(一般不超過(guò)10N)，可以認(rèn)為測(cè)量值與計(jì)算值是一致的。

　　以上就是角接觸球軸承凸出量測(cè)量誤區(qū)及基本原理的相關(guān)內(nèi)容介紹，可以看出，加載驗(yàn)證測(cè)量角接觸球軸承凸出量受限于理論、技術(shù)等因素，已經(jīng)逐漸落后于凸出量測(cè)量技術(shù)的要求，因此在測(cè)量角接觸球軸承凸出量時(shí)還是要選用凸出量測(cè)量?jī)x。洛陽(yáng)中大精密軸承生產(chǎn)的角接觸球軸承質(zhì)量?jī)?yōu)異，工藝參數(shù)合理，歡迎有需要的客戶致電咨詢。